就在昨晚17點(diǎn)，突發(fā)拖欠極越汽車就地解散的極越解散消息震驚整個(gè)車圈。
半個(gè)月前，被曝汽車圈有關(guān)極越汽車CEO夏一平跑路，原地員工以及極越汽車倒閉的個(gè)月傳言滿天飛。之后在12月2日，社保極越汽車法務(wù)部還專門發(fā)布辟謠聲明，突發(fā)拖欠稱公司運(yùn)營一切正常，極越解散CEO也正常在崗，被曝還要追究造謠者的原地員工法律責(zé)任。
然而，個(gè)月僅僅10天過后，社保極越汽車正式倒閉。突發(fā)拖欠
據(jù)悉，極越解散極越汽車背后的被曝母公司為集度汽車，是由百度和吉利聯(lián)合打造的一家新勢力車企。其中，百度負(fù)責(zé)投資以及提供自動(dòng)駕駛技術(shù)方案，而吉利則負(fù)責(zé)代工生產(chǎn)。
目前，極越旗下有兩款車型，分別為極越01和極越07，前者定位運(yùn)動(dòng)兩廂轎車，后者定位運(yùn)動(dòng)三廂轎車。該品牌車型主打智能，標(biāo)志性的技術(shù)就是基于純視覺方案的自動(dòng)駕駛。
百度過去10年，在Apollo智駕方面累計(jì)投入超過千億，而這些投資目前只在蘿卜快跑方面真正投入使用。極越作為百度的“親兒子”，可謂傾盡全力，在智駕方面用最先進(jìn)的技術(shù)和最全面的數(shù)據(jù)進(jìn)行支持。
而吉利也很給力，為極越代工時(shí)，提供了旗下最先進(jìn)的純電動(dòng)汽車平臺(tái)。同時(shí)，在電機(jī)、電池、電控方面，都給予最大程度的支持。
不過，極越的一些設(shè)計(jì)還是太反人類，例如新車有7種開門方式唯獨(dú)沒有傳統(tǒng)門把手、方向盤轉(zhuǎn)向燈、屏幕換擋、半幅方向盤等等。慘遭網(wǎng)友統(tǒng)一吐槽。
最終由于銷量慘淡，收支不均衡，導(dǎo)致資金鏈斷裂，無法繼續(xù)經(jīng)營。
目前，集度員工的11月和12月社保尚未繳納，而從12月12日開始，全員停薪，想要上班可以，但沒有工資。至于承諾員工的N+1賠償，目前也沒有明確的支付日期。
半個(gè)月前還參加廣州車展的品牌，居然在大家眾目睽睽之下轟然倒塌，各位觀眾也算見證歷史。
所以，買車還得找靠譜的大品牌。
（作者：汽車配件）